_{Foto capa: Pirelli Press Media}

Por Natália Magnani

No país onde a Ferrari é seguida como uma religião, os “tifosis”, precisaram escolher um novo herói para apoiar. Líder do campeonato, Andrea Kimi Antonelli largou da 19ª posição após a Mercedes trazer diversas atualizações para seu carro, o que não impediu a atuação de gala e vitória do jovem italiano, ultrapassando seu companheiro de equipe faltando três voltas para o final. Com a conquista em Monza, Antonelli acumula sua 7ª vitória na temporada e segue no caminho para quebrar o jejum da Itália de ter um conterrâneo campeão da Fórmula 1, fato que não acontece desde Alberto Ascari em 1953.

Com o pódio sendo completado por George Russell em 2º e Max Verstappen em 3º, a torcida da Ferrari se decepcionou em não ver seus representantes levantando um troféu dentro de casa. A segunda fileira do grid de largada pertencia totalmente à equipe italiana, o que fez Charles Leclerc e Lewis Hamilton disputaram posições logo assim que as luzes se apagaram. Duas voltas mais tarde, Leclerc perdeu a traseira do carro na parabólica e bateu no muro, causando o seu abandono e uma bandeira vermelha. Hamilton terminou a corrida apenas na 6ª posição, desencostando de Russell no campeonato de pilotos e tendo que olhar para trás devido a aproximação de Norris.

Apesar dos problemas de largada da Audi, o brasileiro Gabriel Bortoleto fez uma corrida segura e consistente, terminando na 11ª posição após largar em 10º, ficando apenas a uma posição de pontuar. Além de Leclerc, ambas as Aston Martin também abandonaram a prova: Fernando Alonso teve seu carro recolhido na volta 25 devido a um dano no assoalho, enquanto Lance Stroll houve problemas hidráulicos na volta 28, o que causou um virtual safety car levando a entrada de muitos pilotos aos boxes.

O Grande Prêmio da Espanha não só marca a próxima corrida do calendário da Fórmula 1, mas também a estreia do novo circuito de Madrid. Com 5.416km de extensão, 57 voltas e 22 curvas – sendo uma delas a maior de toda a Fórmula 1 – a pista é uma combinação de um circuito de rua e partes permanentes, similar ao autódromo de Miami. Agora com duas etapas em solo espanhol, Madrid promete dar lugar a disputas que explorem todo o potencial dos atuais carros da categoria. Dividido em três treinos livres, classificação e corrida, o GP da Espanha acontece entre os dias 11, 12 e 13 de setembro.