Foto de capa: Reprodução/FIA Fórmula E

Por Lucas Furtado Isaias  

A Fórmula E desembarcou em Roma no último fim de semana, com duas etapas realizadas no Circuito Cittadino dell’EUR, tendo várias ruas da cidade italiana em destaque na corrida. A chuva antes das provas também chamou atenção, uma vez que trouxe uma atmosfera diferente. O safety car, cujo novo modelo fez sua estreia nas pistas, foi bastante acionado no começo e no fim das provas. Ora para adaptar os pilotos ao clima da pista, ora para remover carros, ele trouxe momentos importantes. Na segunda etapa, a batida de Sébastian Buemi no carro de Lucas Di Grassi mudou, totalmente, os rumos da prova, levando Stofell Vandorme a liderar e vencer.  

O fim de semana também teve surpresas como a de Lucas Di Grassi abandonando a corrida quando faltava pouco para o final devido a um problema técnico com o carro, o que custou a liderança. Também a do alemão Pascal Werhlein, durante a segunda etapa, que foi líder, mas, por conta da bandeira amarela enquanto usava o modo de ataque, perdeu o primeiro lugar e ainda foi ultrapassado duas vezes. Terminou a prova na quarta colocação, porém, devido a punições pós-prova, subiu para terceiro.   

Com quatro corridas realizadas, a disputa pela liderança está acirrada, com o britânico Sam Bird na ponta graças ao bom desempenho na primeira etapa. O australiano Mitch Evans está em segundo, e apenas quatro pontos separam os dois pilotos. Jaguar e Mercedes estão brigando pelo topo do campeonato de equipes depois de venceram, respectivamente, primeira e segunda etapas em solo italiano.  

Primeira Corrida 

A prova de sábado (10) começou com chuva, o que fez o safety car já ser acionado na largada para adaptar os carros às novas condições de pista durante os primeiros cinco minutos da corrida. E, após a saída do veículo, já houve uma ultrapassagem de Sam Bird sobre Sebastián Buemi na briga pelo nono lugar, além de um choque entre Stoffell Vandorme e André Lotterer, que estavam nas primeiras colocações, o que mudou os rumos da prova. Com o acidente, Oliver Rowland assumiu a liderança da corrida, mas o piloto estava sendo investigado por excesso de uso de potência e, com dez minutos na pista, foi punido com drive thru, enquanto Lucas Di Grassi assumiu a liderança.   

Despair for the @MercedesEQFE team as both cars collide while trying to avoid a slowing @LucasdiGrassi…

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— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) April 10, 2021

O primeiro lugar do piloto brasileiro foi regado a muita emoção com disputas com o francês Jean-Éric Vergne, que chegou a ficar a milésimos de segundo de fazer uma ultrapassagem assim que Di Grassi assumiu a liderança. Mas, em vários momentos, a diferença era de menos de um segundo. O predomínio do brasileiro durou até os 40 minutos e 10 segundos de prova, quando ele perdeu a potência do carro e ficou no meio do caminho. Ao mesmo tempo, Nick De Vires e Stoffel Vandorme se chocaram, e, com isso, a corrida foi encerrada em bandeira amarela, também com a presença do carro de segurança. Com o acidente, Vergne venceu a prova. Sam Bird ficou com a segunda posição e foi quem melhor utilizou os dois modos de ataque que tinha dever de usar, subindo oito posições durante a prova. O australiano Mitch Evans ficou com a terceira posição. Sérgio Sette Câmara, que teve problemas com o carro durante o treino classificatório e que foi punido durante a corrida por uso excessivo de potência, terminou na 16ª colocação.  

Winner of Round 3️⃣, the #RomeEPrix is @JeanEricVergne!@HUGOBOSS #ABBFormulaE @DSTECHEETAH pic.twitter.com/vCDKpt09n3

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Segunda Corrida  

A corrida de domingo (11) começou igual a do dia anterior: com safety car, durante os primeiros três minutos, para adaptação dos pilotos a uma pista com umidade devido à chuva que caiu sobre a região antes da prova. Assim que a bandeira verde foi disparada, Nick Cassidy cometeu um erro ao frear o carro e foi para a área de escape, caindo da liderança para a 11ª posição. Nos minutos seguintes, a briga pelo primeiro lugar foi agitada. Nordan Nato assumiu a ponta, mas, pouco tempo depois, foi ultrapassado por Pascal Werhlein e por Stoffel Vandoorne. Com 10 minutos de prova, Cassidy, que vinha recuperando posições, bateu em Oliver Rowland, precisou ir até os boxes para reparar o carro e conseguiu retornar, porém na última posição.  

Com 14 minutos de corrida, Sébastian Buemi bateu na traseira do carro de Lucas Di Grassi. Na sequência, o brasileiro se chocou com o muro, saiu da prova, e houve bandeira amarela. Isso mudou, drasticamente, os rumos da corrida e ajudou Vandoorne a assumir a ponta, já que Wehrlein tinha acionado o modo ataque e foi para o segundo lugar, a segurar-se na posição. E a liderança ficou consolidada com uma grande vantagem até os 37 minutos, quando Rene Rást perdeu o controle e bateu o carro na mureta. Para a remoção do carro, foi necessário o safety car entrar na pista, e a bandeira verde foi disparada na volta final. A disputa entre Vandoorme e Alexander Sims, que tinha assumido a segunda posição com 20 minutos de corrida, foi intensa, mas o belga conseguiu se segurar e vencer a prova. Nordan Nato terminou em terceiro, porém foi punido depois da prova por excesso no uso de potência e desclassificado. Dessa forma, Pascar Werhlein ficou com a posição.  

O brasileiro Sérgio Sette Camara permaneceu, durante toda a corrida, no pelotão inferior e sem destaque, terminando a segunda prova na 12ª colocação e confirmando um fim de semana para esquecer dos brasileiros na categoria. A próxima parada será na Espanha e, novamente, com rodada dupla nos dias 24 e 25 de abril.  

Here's the moment @svandoorne claimed victory on the streets of Rome!#RomeEPrix @MercedesEQFE pic.twitter.com/F6LQM6leyo

— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) April 11, 2021

Classificação Geral – Pilotos  

º	Equipe	Ponto
1	Jaguar	82
2	Mercedes	65
3	DS Techeetah	46
4	Envision Virgin	37
5	TAG Hauer Porsche	32
6	Rokit Venturi	31
7	Mahindra	28
8	Audi Sport	27
9	Nissan	26
10	Dragon/Penske	24
11	Nio 333	14
12	BMW I Andretti	12